SCHÉMA GÉNERAL DE LA PORTE

PREPARATION POUR LE DÉBUT DE L’INSTALLATION

AVANT DE COMMENCER L’INSTALLATION DE LA PORTE SUR LE LIEU, VOUS DEVEZ:

1. Vérifier si les dimensions d’ouverture de passage “PL” et “H” sont conformes au bon de comande.
2. Vérifier le niveau du sol.
3. Vérifier si les écoinçons et le linteau se trouvent sur le même plan et s’ils ne presentment pas une surface irrégulières.
4. Régler la pige télescopique avec les vis appropriés , en respectant la mesure “X“ indiquées sur l’étiquette de certification, fixée sur les panneaux.
5. positionner la pige avec le passage en marquer la position “A“. Selon schéma (03).

FIXATION DES MONTANTS VÉRTICAUX

1. Introduire les joints “E” sur les rails verticaux comme indiqué sur le schéma, (4.a) en les faisant términer á 110 mm de l’extrémité haute du rail.
2. Fixer les roulements “C” avec les supports “D” dans les troues prévues à cette effet ,comme indiqué sur le schéma (4.a).
3. Positionner le rail gauche sur le point “A” et le fixer de niveau. Comme indiqué sur le schema (4.b).
4. Positionner le rail droit en utilisant la pige comme gabarit entre les rails. Utiliser un niveau selon le schéma, (04).
5. Fixer les rails sur le mûr ou structure avec des vis et chevilles adaptés , comme le schéma, (4.c).

ATTENTION: IL FAUT PERCER DANS TOUS LES TROUS EXISTANTS SUR LES RAILS.

PRÉPARATION ET INSTALLATION DE L’ARBRE DE TORSION (AXE)

1. Avant de commencer la fixation de l’axe, il faut préparer et positionner les composants selon le schéma (5) , en mettant le ressort noir du côté droit et le ressort rouge du côté gauche (vue intérieur).
   1. Rondelle M26 x 4 (2 rondelles linteau réduit selon schéma (5.b) et 1 rondelle linteau normal selon schéma (5.a).
   2. Tambours
   3. Ressorts
   4. Rondelle de Blocage
   5. Dispositif de sécurité des ressorts
   6. Manchon des axes (pour portes supérieur á 4200mm de large)
2. Engager l’axe dans les roulements des rails verticaux.
3. Fixer les dispositifs de sécurité des ressorts, en maintenant l´axe de niveau.
4. Fixer la rondelle de blocage sur l’axe en faisant attention à la position de la dent de blocage du dispositifs. Visser les ressorts au dispositif de sécurité.
5. Régler les roulements en le vissant définitivement.

FIXATION DES MONTANTS HORIZONTAUX

1. 

   Préparer les supports “S” en utilisant le gauche pour fixer les rails horizontaux double “S1” et respectif support “S2” selon schéma (6.b) (composant fournie uniquement dans le option).

2. Fixer les rails horizontaux aux rails verticaux, selon schéma (06).

3. 

   Appliquer sur les extrémitées des guides horizontaux la liaison de guides télescopique “W” en utilisant les équerres “Y” selon schéma (6.a).

4. Fixer les rails horizontaux “V” à l´aide des supports, “S”, en les fixant au plafond toute en vérifiant si les guides horizontaux sont placés sur un plan horizontal.
5. Compléter la fixation en vérifiant les diagonales “A=B”, selon schéma (06).

ATTENTION : IL FAUT SE CERTIFIER QUE LA FIXATION DES GUIDES HORIZONTAUX SOIT SOLIDE ET DURABLE EN CONSIDÉRANT LE POIGT DES PANNEAUX (PL x H x 19Kg/M2 ENVIRON).

DIFERENTS TYPES DE LINTEAU

Linteau super Réduit – à partir de 150 jusqu’à 200 mm, profit du maximum de linteau 170 mm	Linteau Réduit 200 jusqu’à 300 mm profit du maximum de linteau 220 mm
Linteau Normal – à partir de 320 jusqu’à 425 mm profit du maximum de linteau 320mm	Linteau Normal à partir de 300 jusqu’à 500 mm rails horizontaux avec inclinaison

INSTALLATION DES PANNEAUX

1. Préparer les panneaux pour l’installation en les retirant de l’emballage , la séquence des números indique l’ordre de montage, le panneau nº 1 doit être placé en bas, selon schéma.
2. VOUS DEVEZ PERCER AVEC UNE MECHE DE 3,5 MM AVANT DE FIXER QUELCONQUE COMPOSANT SUR LES PANNEAUX.
3. Avant de commencer à placer les panneaux dans le passage et les rails, fixer sur tous les panneaux (sauf le supérieur) les charnière latérales sur le côté supérieur de chaque panneau, en respectant les trous prévues à cet effet . schéma (8.a).
4. Placer le panneau numéro 1 dans le passage libre. Monter les roulements sur les charnières latérales (déjà fixées) et serrer le support de façon à ce que le panneau ait un léger espace.
5. Engager le câble dans le roulement et l’ensemble dans le support inférieur , (schéma 8.b ou 8.b.1). En suite insérer le roulement sur le guide vertical, pousser lentement le panneau et conclure la fixation du support.

6. 

   Engager l´extrémité des deux câble dans les encoches des tambours sans les tendre, selon schéma (9.a).

7. 

   Installer les panneaux restant dans l’ordre (1,2,3,4…), en les engageants dans les rails verticaux avec les roulements des supports latérales , schéma.

8. 

   Fixer les charnière intermédiaires avec les vis autoperforantes 6,3×25.

9. Pendant la fixation du panneau supérieur vous devez régler la charnière supérieur de façon à ce que le panneau soit complètement dans le plan vertical appuies sur joint d’étanchéité vertical, selon schéma (9.b).

CALIBRAGE DES RESSORTS

1. Enrouler les câbles en acier dans les tambours de façon à ce qu’il restent tendus et serrer les vis de fixation des tambours à l’axe. Il faut que les câbles aient une tension la plus équivalante possible ( Si vous nécessitez de régler la tension des câbles, vous pouvez le faire en utilisant les supports reglables de câble, selon schéma (8.b).
2. Bloquer l’axe avec d’une pince de pression “B” selon schéma (10) et traçant une ligne horizontale sur toute la largeur du ressort.
3. Tendre les ressorts de compensation à l’aide d´une barre de 12 mm de diamètre et d´une longueur de 300 – 400 mm, placées dans les logements prévus de l’embout de ressort “A”, selon schéma.

Attention : cette opération doit être effectuée par des specialistes. Ne jamais effectuer l’opération en lâchant les deux barres en même temps.
Exécuter l’opération de tension des ressorts avec la porte totalement fermée. La tension des ressorts devra être identique, Mais afin d’avoir un équilibre précis de la porte , il pourrai être nécessaire d´augmenter ou de diminuer la tension d´un ressort par rapport à l´autre.
Bloquer l’ouverture de la porte avec la pince de pression pendant l´opération.

4. Charger les ressorts dans le sens de la flèche, selon schéma (10), du bas vers le haut.
5. La quantité de tours à tendre est indiqué sur l’étiquette de conformité du panneau nº 2 (schéma INSTALLATION DES PANNEAUX).

6. La q uantité de tours doit être vérifié en comptant les ligne diagonales sur le ressort, selon schéma (10.a).
7. A la fin de la tension de chaque resort bloquer l’embout de ressort avec les vis existantes.
8. Quand cette opération est términée, vérifier le niveau parfait avec le sol et les rails vérticaux.
9. Retirer les deux pinces de pression de l’axe et libérer la porte.
10. Vérifier la compensation de la porte, en la soulevant et la fermant sans faire d´efforts.

ATTENTION: EFFECTUERCETTE OPÉRATION AVEC BEAUCOUP PRECAUTION.

MONTAGE DU BOURRELET.La position des vis est simplement indicative, en variant celle-ci conformément au règlement nécessaire pour que la porte fonctionnent correctement, selon schéma (10.b).

CONCLUSION DE L’INSTALLATION DE LA PORTE

1. 

   Régler la position des charnières latérales, selon schèma (11.a) de façon à ce que les roulettes soient libres pour coulisser dans les rails sans effort. (ce reglage est très important pour un fonctionnement silencieux de la porte)

2. 

   Faire le montage de la poignée en utilisant le gabarit qui se trouve dans la boîte d´accessoirs, selon schèma (11.c).

3. 

   Fixer le verrou intérieur sur le deuxième panneau (panneau nº 2) du côté droit (vue intérieur) selon schèma (11.b).

4. Retirer le films de protection du côté intérieur et extérieur de la porte.

ATTENTION : LE FILM DOIT ÊTRE RETIRE IMMEDIATEMANT ( IL POURRA ÊTRE TRES DELICAT DE RETIRER ULTERIEUREMENT).

 

APRÈS AVOIR TÉRMINÉ L’INSTALLATION DE LA PORTE VÉRIFIER SI CELLE-CI FONCTIONNE EN PARFAITES CONDITIONS, S’IL N’EXISTE PAS D’OBSTACLES À SON OUVERTURE, SI TOUS LES COMPOSANTS SONT BIEN FIXÉS ET RÉGLÉS. AVANT QUITTER LE LIEU D’INSTALLATION VOUS DEVEZ RAMASSER TOUT LES EMBALLAGE RESTANT DU MONTAGE , ET LES DEPOSER DANS UNE DECHARGE APPROPRIEE.

RESOLUTION DE PROBLÈME

PROBLÈME	EFFET	SOLUTION
La porte ne descend pas complètement.	Roulement supérieur mal réglé.	Réglement du roulement.
Le câble saute du tambour.	Ressort avec peu de tension.	Réglement du câble ou tension du ressort.
Bruit quand la porte est en fonctionnement.	Frottement des joints d’étanchéité. Charnières latérales mal serrées. Charnières mal serrées.	Régler et fixer les composants. Lubrifier la porte, et des ressorts.
Porte trop lourde á l’ouverture.	Ressorts avec peu de force.	Régler la tension du resort.
La porte se soulève toute seul.	Ressorts avec trop de tension.	Régler la tension du ressort.

MAINTENANCE

L’ENTRETIEN DE LA PORTE DOIT ÊTRE EFFECTUÉ PAR PERSONNEL SPÉCIALISÉ.
Maintenance et entretien (tous les 6 mois) :

• Le lubrifiant à utiliser pour l’entretien, sauf indications contraires, est de la graisse silicone anti-poussières en spray.
• l’entretien et la lubrification des pièces mécaniques doivent être faite lorsque la porte est en position fermé , en cas de fonctionnement automatique, couper l’alimentation électrique.
• Vérifier le fonctionnement des dispositifs de sécurité (dans les versions manuelles le dispositif de rupture des câbles et des ressorts. Dans les versions automatiques, la motorisation).
• Vérifier l’état d’usure des câbles acier.
• Vérifier que le coulissement des câbles dans les tambours soit libre.
• Lubrifier périodiquement les charnières, les coussinets, les pivots des roues et les ressorts de torsion.
• Contrôler qu’il n’y ait pas d’obstacles pouvant empêcher le coulissement correct des roulettes dans les rails.
• Vérifier que l´axe et les supports soient parfaitement fixer et dans leurs positions d´origines.L´axe ne doit faire aucun fléchissement .
• Contrôler qu’il n’y ait pas de vis ou boulons desserrés.
• Ne modifier aucune partie du système d´équilibrage et/ou de coulissement.
• Utiliser toujours les pièces de rechange d´origines GOLDPORTE. Dans le cas contraire, la société décline toute responsabilité pour tout dommage éventuel.
• Les opérations décrites ci-dessus doivent être exécutées périodiquement sur les portes, il est donc conseillé de tenir un cahier d’entretien à jour, en indiquant sur ce dernier le numéro de série de la porte qui est indiqué sur l’étiquette d’homologation.

LES POINTS ÉNONCÉS CI-APRÈS ILLUSTRENT LES OPÉRATIONS À NE JAMAIS EFFECTUER DURANT L’ENTRETIEN :

• Ne pas couper un ou plusieurs câbles de la porte.
• Ne pas relâcher la tension des ressorts (cette tension est calculée par le constructeur selon le poids du tablier).
• Ne pas touche ou modifier les dispositifs de sécurité.
• Ne pas desserrer les boulons de fixation des charnières existantes entre les panneaux.